martes, 19 de junio de 2012

Hasta pronto

Esto se acaba, por ahora.
Aunque este verano quizá nos sigamos viendo por aquí, sirva esta entrada para cerrar un curso que ha sido intenso. Para muchos de vosotros ha supuesto el comienzo de una nueva etapa, la que comenzasteis siendo niños y acabaréis, espero, convertidos en hombres y mujeres más sabios, libres, buenos y felices.
En septiembre, desde esta asignatura, prometíamos viajar sin salir del aula con una brújula orientada a señalar los problemas del presente. La Geografía, -os dije-, como todas las ciencias, sirve para entender y cambiar el mundo. No sé si habremos conseguido tanto, pero, si después de tanto estudio, esfuerzo y agobio, habéis aprendido a mirar la realidad con otros ojos, a buscar la verdad y el conocimiento con entusiasmo, a compartir vuestro trabajo con los demás y a respetar las circunstancias de todos, habrá merecido la pena.

La realidad ofrece más de una perspectiva

lunes, 18 de junio de 2012

¡Cómo sube la vida!

En 3ºESO hemos estado mirando precios desde septiembre. Se trataba de elegir unos cuantos bienes y servicios básicos de la "cesta de la compra" y averiguar si su coste aumentaba o no a lo largo de estos meses, cuánto y por qué. Ponemos en común el trabajo:



Aún falta el análisis de la evolución de algunos productos básicos: los huevos, el butano, otros combustibles, el precio de las comunicaciones, etc. Sin ellos, la presentación queda muy pobre, porque apenas refleja variaciones, y la realidad no ha sido así. 
¡Animaos y enviad vuestras gráficas!

domingo, 17 de junio de 2012

Planes de verano

Con las vacaciones a la vuelta de una hoja de agenda, ¿tenéis algo pensado para el verano? Se aceptan sugerencias de viaje, recomendaciones literarias o cinematográficas...
Andrea nos recomienda empezar por conocer lo más cercano.



lunes, 11 de junio de 2012

La carretera de los huesos

En rojo, la carretera de Kolyma (la única en la región).
Para acabar los temas de Geografía económica, estamos viendo en clase las características del sector servicios centrándonos en el comercio, los transportes, el turismo y los servicios sociales. Hablando de transportes, hemos apuntado una vez más que el tipo de carreteras y en general la densidad y jerarquización de una red de transportes son indicadores de desarrollo. En medio de tales cuestiones, ha surgido una imagen que nos ha llenado de estupor: se trata de una de las peores carreteras del mundo, no solo por su trazado o por su localización -está en Siberia, en invierno se congela y en verano es un barrizal- sino por todo el horror que hay soterrado en ella: es la "carretera de los huesos" (autopista de Kolyma).  Nos lo cuenta Laura:

Construcción de la carretera
Esta carretera atraviesa todo el extremo oriente ruso. Fue construida en la era estalinista de la extinta Unión Soviética por orden de construcción del Dalstroy (organismo encargado de las grandes obras públicas). Esta carretera la construyeron diferentes presos de las cárceles y de los campos de trabajo. La carretera recibió este nombre por que utilizaron los huesos de los presos difuntos como material para la posible construcción. 
En verano la carretera quedaba inundada y los huesos salían a la luz. 
Hay historias que hablan de que los presos, por agotamiento, se tumbaban en invierno en la carretera para suicidarse y morir congelados. Con unas temperaturas invernales de -70ºC y en unas condiciones de esclavitud, decenas de trabajadores morían de hambre y frío, o se suicidaban como ya hemos dicho antes, siendo sustituidos por nuevos presos que llegaban deportados, cuya esperanza de vida se acortaba a un máximo de dos años. Comenzó a construirse a principios de los años 30 hasta el mismo año en que murió Stalin, en 1953. Aún sigue en uso.
Fuente: Wikipedia
 
Laura Foj, 3ºB ESO

jueves, 7 de junio de 2012

Desarrollo insostenible

Tu café me está matando (Foto y título en Nature)
Si una palabra se ha repetido este curso en las clases de 3ºESO ha sido "desarrollo". De este concepto hemos hablado para referirnos al desarrollo humano y económico, y lo hemos hecho apoyándonos en las últimas estadísticas (mortalidad, esperanza de vida, PIB per cápita, terciarización económica...). Pero, ¿es el desarrollo compatible con el necesario respeto al medio ambiente? Hace años viene manejándose el concepto "desarrollo sostenible", que alude al desarrollo o crecimiento capaz de satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de los seres humanos del mañana. 
Aparte de las consideraciones sociales o relacionadas con la actual crisis, ¿crees que nuestro modelo económico es sostenible?
Hoy ha aparecido esta noticia en El País:

El 30% de las amenazas para las especies proceden del comercio internacional


¿Qué opinas? ¿De qué manera repercute el comercio internacional en la biodiversidad?

martes, 5 de junio de 2012

Invierta usted en...

Para dar un repasillo a los factores que influyen en la localización industrial y en el estímulo a la inversión empresarial, os propongo una adivinanza.
Existe una campaña llamada "Invest in X" que anima a invertir en un país X que tiene:
  • Una economía atractiva.
  • Un entorno empresarial competitivo.
  • Telecomunicaciones modernas.
  • Plataforma de negocios internacional.
  • Población altamente cualificada.
  • Calidad de vida excepcional.
¿Se te ocurre a qué país se refiere? Opina vía comentarios.
Pronto, la solución.

Actualización:
Se trata de... 
Invest in Spain
¡España!, la 12ª economía mundial y 5ª de la Unión Europea
Los argumentos de la web son convincentes. Echad un vistazo a los gráficos que documentan tales afirmaciones:

¡Gracias a Fran por participar!

lunes, 4 de junio de 2012

James Cook en Oceanía

James Cook, retrato de N. Dance, c. 1775.
(Museo Marítimo Nacional, Greenwich)
James Cook fue un navegante, cartógrafo, explorador y oficial naval nacido en North Yorkshire en 1728. En su adolescencia, James trabajó como aprendiz de tendero de una aldea de pescadores y en un navío de mercancías. Una vez que completó su aprendizaje comenzó a trabajar en barcos comerciales y se le llegó a ofrecer un puesto de comandante, pero al tiempo fue voluntario en la Armada Real Británica en la Guerra de los Siete Años, pensando que así podría avanzar mas rápidamente en el servicio militar. Cook se casó con Elizabeth Batts en 1762 y tuvieron seis hijos. Tras once años de navegar por el Pacifico, varias islas descubiertas y un gran ascenso en puesto social, Cook calculó longitudes, y con ayuda de científicos, realizó mapas y descubrió mas de 3.000 especies de plantas. James Cook vivió toda su vida en el mar, e hizo tres grandes viajes. 
En el primer viaje, su propósito era tomar medidas y trazar mapas, descubriendo así varias islas (cartografió Nueva Zelanda). En su segundo viaje, James descubrió y bautizó varias islas y estuvo apunto de descubrir el continente del polo sur (Antártida), pero tras dos intentos, no consiguió llegar. En su tercer y último viaje, junto a dos navíos, viajó hasta las islas de Hawai, en las que le recibieron como una especie de dios. Cook fue quien las incorporó a la corona británica, junto a los territorios de de la costa este de Australia, a pesar de que ambos fueron descubiertos por españoles.  
En 1779, James volvió a Hawai, y unos hawaianos robaron un bote perteneciente a Cook, él tomó como rehén al rey de Hawai y tras un gran debate y una disputa, los hawaianos terminaron matando a Cook para devorarlo después, muriendo así el 14 de febrero de 1779.
Nuria Latorre, 3ºB ESO